一艘航母多少钱？



一艘尼米兹级航母的造价是多少？



45亿美元，即便算上维护费用，在它的服役期限，即五十年内也不过才600亿美元，而米国通用电气公司一年的盈利是多少？



米国最大的电力公司，杜克能源公司，一年的营业额就有两百三十多亿美元，可以造得起七艘尼米兹级航母，而尼米兹航母是全世界最强大的航母，哪怕是米国，也只有十艘，只能够养得起十艘。



而现在，李奥和托尼要做的，却是掘这些人的坟，这个反应堆一出，从今往后，什么发电，什么动力，都全部要被改变。



发电只会用这个反应堆发电，动力也将全部改为电动力。



毕竟，相比于其他的种种发电形式，这东西发电是最廉价最方便的，只需要几个简单的装置，热能和磁能就可以直接转化成电能，说白了就是在这东西的周围包裹上一层太阳能发电板。



然后，由这玩意生产的电能会廉价到让其他能源产商无法承受的地步，再将斯塔克集团推出的电动机一放出，不需要推广，人们的钱包会自动的选择使用哪个的产品。



斯塔克集团已经与三家电力公司以及三家汽车生产商达成了合作，不需要多久，这些东西就将全部上市，而到时候，整个世界的能源与动力都将被他们握在手中。



“然后就是交通以及医疗了。”



能源、交通、医疗，不光是最赚钱的几个行业之一，同样的，还是现代社会的命门。



用奥托博士的反应堆将能源产业牢牢地握在手中之后，那么，交通产业也将会迎来变革。



电动机只是一方面，让所有人都使用斯塔克集团的电动机，即便不是使用他们的汽车，但是那些汽车产商的电动机绝对会是他们的。



但这只是一方面，重要的是斯塔克集团接下来推出的那些技术。



比如，反重力系统。



齐塔瑞人的飞行器以及利维坦可都有反重力系统，不是通过喷射器营造的反重力，而是通过磁场反应的反重力。



也就是说，飞车，将成为现实。



科幻电影中那种在天空中飞来飞去，而不是在马路上跑的飞车，将成为可以看到的现实。



这可比一个电动机带来的影响大多了。



在马路上跑的车子，跟在天上飞着的车子，那可是完全不同的两个概念。



整个交通行业都将因此而产生变革，而不仅仅只是汽车行业。



而在医疗行业，则得益于托尼自己的研究了。



在托尼的帮助下，赵海伦博士成功地将纳米医疗技术推动到了一个新的地步，量产化，常规化治疗。



基本上，以后大病小病，只需要往纳米医疗机器上一躺，然后就可以解决了。



不需要打针，不需要吃药，调理的药另说，但是所谓的手术，将成为过去式了。



而且，针对于一些纳米机器人解决不了的问题，比如病毒感染，发烧感冒什么的，李奥同样有解决的办法。



康纳斯博士研究了那么久的技术，自然不会半点成果没有。



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